配送を通じて人と人をつなげる、AIにはできない仕事。働きやすさも抜群です。
昭和53年の創業から40年以上にわたり、社会インフラを支える「電線」の輸送を担ってきました。電線をはじめとする各種資材を運ぶ「一般輸送」。お客様に専用車両を提供し、お客様の荷物だけをお客様が希望するルートで配送する車両の貸切サービス「チャーター便」。別々の車両で配送していた複数のお客様の荷物を、1台の車両に積み合わせして配送する「共同配送便」。重量物など特殊な貨物を運ぶ「特殊輸送」。こうしたサービスを実現するのは、当社のチームワーク。スタッフ一人ひとりが主役であり、かけがいのない存在です。
プロのドライバーに欠かせない教養を全スタッフが学べる環境を整えると同時に、すべてのスタッフが明るく楽しく働ける職場環境づくりに取り組んでいます。社会インフラを支える電線を扱っていることから、不景気に強く業績は順調に推移しています。今後は、全国展開の足がかりとして三郷にある物流センターを拡張予定など、スタッフ一人ひとりの成長を会社の成長につなげていきます。
皆さんが普段見かける電柱にかかっている「電線」をはじめ、様々な種類の電線を安全に配慮して運ぶのが、私たち株式会社フジデン運送の使命です。電力の需要が伸び始めた時代から現在に至るまで、情報社会を支えてきた電線。今後も人々の生活に欠かせない存在である電線を運ぶ当社のドライバーは、仕事がなくなる不安とは無縁の安定した働き方を実現しています。
入社後は、先輩ドライバーからドライブテクニックや荷物の積み方など、基本からしっかり学びます。先輩ドライバーは皆話しやすく、新人にやさしく接してくれます。30代・40代の働き盛りの年齢で思う存分活躍するために、新人の間に学べることはしっかり学んでおきましょう。
2tトラックを運転するには準中型免許が必要ですが、在学中に焦って取る必要はありません。入社後に全額会社負担で取得できます。トラックを運転できない間は、お客様先の倉庫内作業をしたり、先輩ドライバーのトラックに同乗したりして、多くのことを学ぶ期間にしましょう。
皆さんが普段見かける電柱にかかっている「電線」をはじめ、様々な種類の電線を安全に配慮して運ぶのが、私たち株式会社フジデン運送の使命です。電力の需要が伸び始めた時代から現在に至るまで、情報社会を支えてきた電線。今後も人々の生活に欠かせない存在である電線を運ぶ当社のドライバーは、仕事がなくなる不安とは無縁の安定した働き方を実現しています。
入社後は、先輩ドライバーからドライブテクニックや荷物の積み方など、基本からしっかり学びます。先輩ドライバーは皆話しやすく、新人にやさしく接してくれます。30代・40代の働き盛りの年齢で思う存分活躍するために、新人の間に学べることはしっかり学んでおきましょう。
2tトラックを運転するには準中型免許が必要ですが、在学中に焦って取る必要はありません。入社後に全額会社負担で取得できます。トラックを運転できない間は、お客様先の倉庫内作業をしたり、先輩ドライバーのトラックに同乗したりして、多くのことを学ぶ期間にしましょう。
10年・20年先を見据えたキャリアを実現するため、土日祝日休みや年間休日120日以上など、無理なく続けられる勤務体制を用意しています。本来、入社から半年経たないと使用できない有給休暇についても、病気やケガなど、急なトラブルによっては前倒しで使用を許可しています。
30代（入社18年目）……年収500万円程度
40代（入社27年目）……年収550万円程度
50代（入社33年目）……年収580万円程度
60代（入社42年目）……年収750万円程度
上記は、30代以降の年収例です。10代・20代で身につけたことが、30代・40代で花開くように、準中型から大型免許までの運転免許取得をサポートします。また、フォークリフトや玉掛けなどの業務に必要な資格も会社負担で取得できます。
福利厚生の誕生日ギフトや全員に支給する見た目にもカッコいいジャケットは、社員の要望やアイデアを形にしました。ほかにも家族手当（月5,000円）、永年勤続表彰（入社10、15、20、30年）、無事故表彰（無事故5年で3万円、10年で10万円、以降15年・20年に表彰）、ゴールド免許取得表彰（3万円）、社長賞など、様々な表彰制度でドライバーの頑張りを評価しています。
10年・20年先を見据えたキャリアを実現するため、土日祝日休みや年間休日120日以上など、無理なく続けられる勤務体制を用意しています。本来、入社から半年経たないと使用できない有給休暇についても、病気やケガなど、急なトラブルによっては前倒しで使用を許可しています。
30代（入社18年目）……年収500万円程度
40代（入社27年目）……年収550万円程度
50代（入社33年目）……年収580万円程度
60代（入社42年目）……年収750万円程度
上記は、30代以降の年収例です。10代・20代で身につけたことが、30代・40代で花開くように、準中型から大型免許までの運転免許取得をサポートします。また、フォークリフトや玉掛けなどの業務に必要な資格も会社負担で取得できます。
福利厚生の誕生日ギフトや全員に支給する見た目にもカッコいいジャケットは、社員の要望やアイデアを形にしました。ほかにも家族手当（月5,000円）、永年勤続表彰（入社10、15、20、30年）、無事故表彰（無事故5年で3万円、10年で10万円、以降15年・20年に表彰）、ゴールド免許取得表彰（3万円）、社長賞など、様々な表彰制度でドライバーの頑張りを評価しています。
運ぶ商品は「電線」に該当する様々な商品です。早いときは、AM3：30に出社し、配送先に応じて荷物を小分けに積み込むなど工夫して、一日に10件程度配送します。配送先は、店舗や工事現場など多岐にわたります。12時に昼休憩をとった後は、14時に営業所に戻って運転日報や点呼などを行い15時には退社できます。新人の間は、13時までには仕事が終わるスケジュールで、無理なく進めていきます。
安全運転はもちろんのこと、たとえば、お客様先での会話で暗い話題は避ける、笑顔であいさつするなど、こうした細かい対応もお客様や会社から評価されるポイントの一つです。
定時で仕事を終えるためには、ある程度の知識や経験が必要です。「この道路は、この時間帯混んでいるから避けよう」など、日々の業務を通じて多くを学ぶことで、少しずつコツが掴めますよ。
入社年月：2018年12月25日
出身校：盛岡情報ビジネス専門学校
前職の電気工事士時代に取得した資格を活かせる仕事を探していたことと、電線という馴染みのある商品を配送する仕事に興味を持ち応募しました。また、会社へのアクセスもよく、早く仕事が終われば午後から予定を入れられる働きやすさにも魅力を感じました。
この仕事では、普段の生活では足を踏み入れない場所に配送することがあります。そういう滅多に行けない場所に行けるときは、ワクワクしますね。あとは、運転自体が好きなので、仕事を通じて運転技術が上がったのを認識できたときはうれしかったです。
＜成功談＞
事前に立てたスケジュール通りに仕事を進められたときは、うれしいですね。どこから高速道路に乘ればスムーズに行けるかなど、運行ルートの計画を立てているときはけっこう楽しいです。
＜失敗談＞
成功談とは反対に、事前に立てたスケジュール通りにいかなかったときは大変でした。道が狭くて通れない道路にあたってしまい、何百メートルもバックで戻ることになりました。
仕事に慣れれば自分のペースで働けます。休日に関して、会社がきちんと確保してくれていることも、無理なく続けられる理由だと思います。
また、現在ユニック車を運転しているのですが、資格取得を通じて新しいチャレンジができるのも当社ならではの魅力です。
入社年月：2018年3月1日
出身校：埼玉県立草加東高等学校
運転が好きなので、車を運転する仕事に就きたいと思い入社しました。当社は、年間休日120日以上と業界の中でも休日がきちんと確保されているので、安心して働けることも入社を決めた理由の一つです。朝早くスタートする日は、帰りも早くなる働き方も自分に合っていました。
関東一円が配送先なので、場所によってはいい景色を見ながら運転することができます。また、普段走らない道を運転するので、運転に興味がある・楽しめる方ほど向いている仕事だと思います。
＜成功談＞
安全運転を続けたことで、会社から表彰されました。エコドライブや無事故無違反の継続、ゴールド免許所持など、プロのドライバーとして認めてもらえるうれしい表彰がいくつもあるので、やりがいを感じる場面は多いと思います。
＜失敗談＞
入社から2年ほど経ったころ、忙しくて置き配で依頼された商品を置き忘れ、次の配送先に行ってしまったことがありました。幸いすぐに気がついて戻ったのでトラブルにはなりませんでしたが、以降はより一層気を引き締めて仕事に取り組んでいます。
親切な上司や先輩が多く、アットホームな雰囲気が当社の特徴です。同僚とスポーツ観戦やラーメンの食べ歩きに行くなど、共通の趣味があるのもうれしいですね。今後は、役職者を目指しながら自分が先輩から教わったように、後輩を支えたいです。
入社年月：2018年3月1日
出身校：埼玉県立草加東高等学校
入社年月：2017年5月1日
出身校：埼玉県立上尾橘高等学校
両親が共にドライバーで、ドライバーの仕事がどういうものかを何となく理解していたことと、運転が好きだったので興味が湧き応募しました。両親からは、事故には十分気をつけることや、仕事が早く終われば早く帰宅できるメリットも聞いていたため、最初からポジティブな印象がありました。
顔見知りのお客様とのやり取りが好きなんです。「また来てくれたんだ」「ありがとう」など、お客様とのコミュニケーションは、この仕事の楽しみの一つですね。運転中は逆に一人になるので、人とのコミュニケーションと一人の時間の両方を、メリハリを持って楽しめています。
＜成功談＞
プロのドライバーとして意識を高く保つことで、多くの仕事を任されるようになりました。おかげで「いいドライバーとして認められるようになったかな」と自己肯定感が上がりました。
＜失敗談＞
以前は、寝坊による遅刻が多く、社会人としてまだまだでした。対策をきちんと講じて改善し、プライベートとのメリハリをつけることで、徐々に信頼を回復することができました。
前職の退職理由の一つが人間関係だった自分にとって、新人からベテランまでドライバー同士の仲がよい当社は、精神的にも安心して働ける会社だと思います。親から「また飲みに行くの？」と言われるほど、同僚とはプライベートでも交流があります。
今後は、先輩として後輩を引っ張りながら、これまで以上に同僚やお客様との人間関係を大事にしていきたいと思います。
皆さん、こんにちは。
代表取締役の蛭田です。
皆さんには、将来性のあるドライバーとして当社で活躍していただきたいと考えています。
当社では、働き盛りの30代・40代に向けて、新人のうちからきちんとした教育を受ける機会を設けています。昨今、ニュースで見かける素行の悪いドライバーの多くは、会社がプロのドライバーとして教育していないことが原因の一つなんです。
資格取得に関しては、トラックを運転するために必要な準中型免許やフォークリフトなど、業務に必要な資格を全額会社負担で取得できます。やる気のある社員には、中型免許や大型免許を取得できるよう、会社として社員の充実したキャリア形成をサポートしています。
また、10年・20年と長く活躍できるように、年間休日120日以上、土日祝日休みなど、メリハリをつけて働ける体制を整えています。
当社では、ドライバー一人ひとりが主役です。皆さんの人生がより豊かになるように、どこに行っても活躍できる本物のプロのドライバーを当社で目指しませんか？
| 設立 | 昭和53年2月4日 |
|---|---|
| 代表者 | 代表取締役 蛭田 敏文 |
| 本社所在地 | 〒125-0031 東京都葛飾区西水元3-31-19 |
| 資本金 | 3500万円 |
| 事業内容 | 建設資材輸送及び一般貨物輸送 ※保有車両52台 建設資材等の保管・管理 |
| 従業員数 | ７０名 |
| 企業HP | https://www.fujiden-unsou.co.jp/ |
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